Agente de importación de madera | agentes de aduana de importación de madera | agentes de aduana de importación de madera / agencia de importación de madera | agentes de aduana de importación de madera | agentes de aduana de importación de madera de una, tenemos una rica, madera seca, la madera, los muebles de madera, de madera en el puerto de Guangdong experiencia en operaciones de importación. 1, el mejor tiempo para la consultas de los clientes relacionados con la madera en América del Sur, áfrica, de aduana de importación en el juicio; 2, la flexibilidad para reaccionar rápidamente con la lista de empaque técnica relacionada, expediente de declaración fp; solicitar 3, a través de una razonable ofrecer a los clientes con el puerto rápida desinfección, fumigación y cuarentena; 4, ahorrando los gastos portuarios, alquiler de contenedores, fácil de recoger el mejor tiempo. En segundo lugar, la operación de la madera importaciones rutas: Port carga de madera f - Hong Kong / Shenzhen Yantian / Dongguan Shatin / Guangzhou Huangpu (despacho de aduanas) - envío de los fabricantes de proceso: los bienes a Hong Kong - para un solo terminal - Terminal (los de inspección, despacho de aduanas, fabricantes de envío - impuesto, desinfección valores corrientes). En tercer lugar, la madera de flujo de trabajo de importación: 1, para el conocimiento de embarque para un solo, medio-día 2, (o ambos) para declarar en la inspección de antelación, la inspección solo, 2 días 3 costumbres oficiales de declaración, liberación, 1 día 4, remolque del puerto, haciendo cola a la espera de desinfección y cuarentena arreglos, tratamiento de salud, 15 días 5, la firma, la entrega del puerto, de medio día (o más días laborables para la pérdida de funcionamiento general, para las modalidades operativas específicas) En cuarto lugar, las importaciones de madera para proporcionar información: Por favor, indique el origen de certificado, certificado fitosanitario, lista de empaque, contratos comerciales y mercantiles f deriva. 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[contrabando en peligro el valor de caoba de más de mil millones] BEIJING, 19 de enero de Guangzhou Potencia (唐贵江 Xing Feiya) Huangpu 19 Aduanas reveló que la investigación de Aduanas de "Nueva Zheng Yun, caso pandilla contrabando de sándalo rojo lobular Deng Zhanggui" antes del juicio final en la Corte de Dongguan Intermedio de la ciudad, con la participación de un nuevo director Zheng Yun fue condenado a cinco a?os y una multa de 2 millones de yuanes; 邓长贵 ser condenado a tres a?os y una multa de 500.000 yuanes. Se ha informado de que hay dos 8 33 5 árboles de caoba Clase géneros madera, diferentes materiales, un montón de valoración, los aranceles de importación no son los mismos, pero el sándalo de la India (también conocido como "lobular") son tesoros de caoba, es "Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres," restricciones a la importación de especies de madera incluidas en el Apéndice Ⅱ. En los últimos a?os, con la madera de sándalo rojo lobular y otras especies en peligro de extinción de los recursos de maderas preciosas son cada vez más escasos, los precios internos en alza, beneficios de conformidad con la tentación, unos delincuentes están dispuestos a tomar riesgos, a desafiar la ley. Investigadores de la policía Huangpu, la caoba rara y en peligro de extinción falsamente declarados como madera ordinaria, o esconder la madera de caoba en peligro de extinción, en general, es la forma más común de contrabando de caoba de alto grado. Sólo dos meses, la banda sería lobular contrabando de sándalo rojo cerca de 130 toneladas, el valor de hasta 103 millones de dólares. Ese caso, el nuevo Zheng Yun, Deng Zhanggui lobular pandillas de contrabando de madera de sándalo rojo es el primer barco en Hong Kong, desmontaje fuera, después de ocultar el reporte falso de un palo de rosa ligeramente cóncava, reutilizar dos lugares de entrada de contrabando de coche, y luego revender. Toda la cadena de contrabando clara división del apretado convergencia, formando la contratación en alta mar, informes falsos de importación, transporte interno y tren de marketing.